Древнегреческие торговые галеры


Чертежи разработаны профессионалами и лицензионно чисты; исключительные права на распространение в Интернете принадлежат сайту SailHistory. Новый раздел будет дополнять существующий " Бесплатные чертежи ". Так, путь из Александрии на Сицилию.

Древнегреческие торговые галеры

Греки усовершенствовали также такелаж и другое оснащение судов. В александрийской гавани, например, была построена башня м высоты, на вершине которой ночью горел огонь - жгли смолистое дерево. В этом же столетии получили распространение и триеры - боевые корабли с тремя "этажами" гребцов.

Древнегреческие торговые галеры

Далеко не каждое судно достигало пункта назначения в результате то кораблекрушения, то пиратского нападения. Вопросы и предложения. Ценам - вниз!

Пути их плаваний показаны на карте. Многоярусные суда эти были оснащены длинными и потому тяжелыми веслами, которые уравновешивались со стороны гребцов свинцовым грузом. Греки уже в IX в.

Торговые суда были широкими и имели обширное трюмное пространство для размещения грузов. Вопросы и предложения. Так, путь из Александрии на Сицилию. Водолазы и аквалангисты продолжают обследование морского дна на местах древних морских сражений, в которых погибли сотни кораблей.

Однако греки первыми ввели термины "широта" и "долгота" для указания положепия различных пунктов на Земле. Эти понятия своим возникновением обязаны, по-видимому, форме самого Средиземного моря. Новый раздел будет дополнять существующий " Бесплатные чертежи ".

В этом же столетии получили распространение и триеры - боевые корабли с тремя "этажами" гребцов. Водолазы и аквалангисты продолжают обследование морского дна на местах древних морских сражений, в которых погибли сотни кораблей.

Галеры античной Греции бороздили почти все Средиземное и Черное моря, есть свидетельства об их проникновении через Гибралтар на север. Далеко не каждое судно достигало пункта назначения в результате то кораблекрушения, то пиратского нападения.

Однако греки первыми ввели термины "широта" и "долгота" для указания положепия различных пунктов на Земле. Снижена стоимость чертежей в магазине. Новый раздел будет дополнять существующий " Бесплатные чертежи ".

Об их форме и внутреннем строении можно судить по косвенным признакам - например по точным зарисовкам расположения глиняных сосудов и металлических предметов, сохранившихся там, где лежал корабль, И все же при отсутствии деревянных деталей корпуса не обойтись без помощи кропотливого анализа и воображения.

Ценам - вниз! Греки уже в IX в. Греки усовершенствовали также такелаж и другое оснащение судов.

Водолазы и аквалангисты продолжают обследование морского дна на местах древних морских сражений, в которых погибли сотни кораблей. Пути их плаваний показаны на карте. Новый раздел будет дополнять существующий " Бесплатные чертежи ". Теперь у вас есть возможность покупать чертежи и через отправку SMS!

В александрийской гавани, например, была построена башня м высоты, на вершине которой ночью горел огонь - жгли смолистое дерево.

Галеры античной Греции бороздили почти все Средиземное и Черное моря, есть свидетельства об их проникновении через Гибралтар на север. Далеко не каждое судно достигало пункта назначения в результате то кораблекрушения, то пиратского нападения.

Однако греки первыми ввели термины "широта" и "долгота" для указания положепия различных пунктов на Земле. При этом, очевидно, их широко заимствовали у вавилонян и египтян, известных своими астрономическими наблюдениями. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: Многоярусные суда эти были оснащены длинными и потому тяжелыми веслами, которые уравновешивались со стороны гребцов свинцовым грузом.

Корабль греческая боевая галера приблизительно V в. Эти понятия своим возникновением обязаны, по-видимому, форме самого Средиземного моря.

Теперь у вас есть возможность покупать чертежи и через отправку SMS! В то время мореплаватели не умели управлять одиночным парусом и лавировать против ветра. Здесь они достигли Британии, а возможно, и Скандинавии. Примечательно также усовершенствование портов и особенно начало строительства маяков.

Военные кинкеремы не были "длинными судами", они имели палубу, внутренние помещения для воинов и особенно мощный, окованный медными листами таран, расположенный впереди на уровне воды, которым во время морских сражений проламывались борта вражеских кораблей.

Новый раздел будет дополнять существующий " Бесплатные чертежи ". В открытом море ориентировались по звездам, пользуясь астрономическими сведениями.

Подобное боевое устройство греки переняли у финикийцев, применявших его в VIII в. Однако греки первыми ввели термины "широта" и "долгота" для указания положепия различных пунктов на Земле. Примечательно также усовершенствование портов и особенно начало строительства маяков.

Судно удерживалось на курсе при помощи рулевого весла, что по сравнению с более поздним рулем имело по крайней мере два преимущества: Карта сайта. В открытом море ориентировались по звездам, пользуясь астрономическими сведениями. Google , Yandex ; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта.

Древнегреческие судостроители умели строить еще большие суда, достигавшие м в длину и более 10 м в ширину, с несколькими таранами, имевшие более гребцов. С расположенными по бортам в два яруса рядами весел, она, естественно, обладала большей скоростью, чем корабль такой же величины с половинным числом весел.

Далеко не каждое судно достигало пункта назначения в результате то кораблекрушения, то пиратского нападения. В то время мореплаватели не умели управлять одиночным парусом и лавировать против ветра.



Кунг фу порно секс
Сочное порно видео лесбиянок
Многочисленные оргазмы у женщины
Женщина пиздит парня
Наш первый опыт мжм секс вайф частное видео
Читать далее...